减速机是一个较为精密的器械，各个配件之间的紧密性很好，不过也会出现断轴的现象，因为减速机的输出端同心度不太好容易导致减速机断轴，不过还有以下几点原因。

 

首先，故障的选择导致变速箱的输出不足。一些用户错误地认为，只有所选择的减速器的附加输出转矩能够满足操作要求。其实并不是，分配电机的附加输出转矩乘以减速比，原则上会小于产品样品提供的附近减速器的附加输出转矩，另一个要一并考虑。驱动电机的过载可以调节在实践中所需的最大操作转矩。

 

特别是，在某些应用中必须严格遵守这一原则，这不仅是减速器的维护，也是避免减速器输出轴断裂的首要任务。如果这一块是由于假设设备和设备有问题，减速器的输出轴和它的负载卡住。此时，驱动马达的过载调整仍会使其不断增加输出，减速器的输出轴可以被超过其附加输出扭矩2倍的力破坏。

 

其次，在加减速过程中，假设减速器输出轴的瞬时扭矩是其附加输出转矩的两倍，并且重复操作，这样减速器会坏掉的。鉴于这种情况不多，在此不再作进一步介绍。

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