由于减速器输出的同心度差，使减速器损坏；不正确的选择导致变速箱输出不足；有用户误认为，只要所选减速机的额定输出转矩满足工作要求，其实不然，首先是分配电机的额定输出转矩乘以减速比，得到的值原则上小于额定值同类减速器的输出扭矩由产品提供样品；然后还需考虑电机的负载能力与运作时的最大功率。

其实当我们使用时，使用时的扭矩尽量低于额定扭矩，特别是一些应用程序必须严格遵守这一准则。这不仅是为了保护减速器内部的齿轮，而且也是为了防止减速器的输出轴被扭转。这是因为，如果减速器发生故障，那么其输出轴容易被卡住，此时，驱动电机的过载能力仍会增加其输出，减速器的输出轴可以被超过其额定输出扭矩2倍的力度破坏。

 

在加减速过程中，减速器输出轴的瞬时扭矩是减速器额定输出扭矩的2倍以上，加减速过频繁，最终使减速器断速。